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报道指出,奢侈品公司当前主要靠中国实现销售额的增长。波士顿咨询公司称,中国消费者去年在购买奢侈品上花费了1050亿欧元(约合1210亿美元),约占全球奢侈品消费总额的32%,这一占比到2024年很可能达到40%。报道称,如今,消费者在海外购买昂贵商品的动机已没有那么强烈了。OC&C战略咨询公司常住香港的合伙人帕斯卡尔·马丁说,中国奢侈品店在售价上要比欧洲奢侈品店高出六到八成,这带来了欣欣向荣的灰色市场交易,很多中国中间商飞往巴黎、米兰和其他奢华品圣地囤货,然后回到中国进行倒卖。

与同行公司比较,长阳科技的研发投入也并不占优,落后同行公司1-2个百分点。在该公司的研发投入中,材料费用占据了56%,人工费用仅占了26%,这与该公司所处行业特点有关。然而,小编了解到,长阳科技的研发费用占比落后于行业平均,但该公司的销售费用占比和管理费用占比却超过行业平均。

而日系合资品牌表现较为出色。东风日产1~9月累计销量为81.81万辆,同比增长0.5%,开始逆势增长;东风英菲尼迪1~9月累计销量23015辆,同比增长约24%;东风本田1~9月累计销量达56.24万辆,同比增幅达25.2%。尽管如此,也难止利润滑坡之势。财报显示,2019年前三季度,东风汽车实现营业收入99.42亿元,同比增长7.57%;但归属于上市公司股东的净利润为3.32亿元,同比下滑高达19.76%。

另外,公司上半年的银行贷款增加,支付的财务费用较上年同期增加2106.95万元。持续加强营销网络的建设和完善工作,大力开发基层医疗服务市场,销售费用较上年同期增长900万元。同时,也受原材料、人工成本的上升影响,同期销售毛利率较上年同期下降2%,影响报告期净利润减少2295万元。

类似这样的故事在这个年底爆发式地上演。从10月开始,网络上就陆续传出不少公司或裁员或缩招或冻薪的“爆料”,其中有成立不久的初创公司,也不乏那些站在聚光灯下、备受关注的明星公司。10月23日,社交平台上出现了一则有关阿里“全面缩减人员编”的消息,有网友回复:“阿里要裁员50%,刚收到的通知”......

尽管裁员爆料的消息一出,公司都纷纷出面辟谣,并多以“组织结构调整”或“人员结构优化”为由来表达淘汰部分员工的合理性,但频频爆出的裁员消息却因其发生之突然、裁员规模之大而让很多公司人陷入了恐慌。2018年的这个寒冬,危机四伏。一些数据或许更能说明问题。根据中国就业研究所与智联招聘联合发布的2018年第三季度《中国就业市场景气报告》显示,第三季度的招聘需求人数与去年同期相比下降了27%,要知道,从2011年至2017年,该数据均呈现同比上升的趋势。

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